曾经的赤水市是贵州省北部一个重要的工业、旅游和港口城市，早在上世纪的九零年便成为贵州省内第一个不是地州所在地的县级市。
因为赤水河而得名的贵州赤水市位于川黔边界上的贵州边城赤水市可是进入新世纪以来，地处贵州省省界地带的赤水市不断的被边缘化。最近遵义市公布了最新的城市发展规划，从多张最新规划图中，我们明显感到拥有丰富旅游资源的赤水市再度被严重边缘化。
遵义市市域发展轴规划图第一，在发展轴上被边缘化。遵义市最新规划图中共有五个发展轴，分别是东西发展主廊、南北发展主廊、西部发展次廊、北部发展次廊、东北部发展次廊。遵义市的许多区县都至少是两条发展轴线交汇处，唯有赤水市、道真县、余庆县、凤岗县这四县市只处于一条发展轴线上。
第二，在交通上被边缘化。遵义市最新高速公路规划图中，除了赤水市，遵义市下辖其它县市区都至少是三条及以上高速公路。赤水市只有已经建成的蓉遵高速和规划建设的綦赤叙高速两条高速公路。遵义市的铁路规划中，只有赤水市、习水县、务川县这少数三个县市只有一条铁路，其它大多数县市区都是至少两条铁路过境。
第三，在城镇规模上被边缘化。遵义市最新城镇规模规划图中，作为遵义市第一个不是地级政府所在地成为县级市的赤水市，其县一级城区的发展规模规划位居遵义市十四个县市区的末尾级别。与赤水市类似的还有其它兄弟县，凤岗县、余庆县、道真县、务川县。
云贵高原与四川盆地相交处的贵州赤水市黔北明珠——贵州赤水市，是贵州省面向川渝地区开放的最前沿，也是贵州省离长江最近的地方。赤水市拥有丰富的旅游资源，它的城区河对面便是四川省泸州市。在此次的遵义市市域规划中，赤水市明显的边缘化，获得的规划项目也是遵义市十四个县市区最少的一个。此次的规划图，与兄弟县市相比，对于未来赤水市旅游资源更快的开发，以及赤水市整体更快的发展造成了不利的影响。各位你们怎么看，欢迎参与讨论留言。