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兰海国家高速重庆至遵义段（贵州境）
扩容工程项目又取得新进展
今天（5月25日），控制性工程黄家沟隧道左洞顺利贯通。
据悉，该项目由贵州高速公路集团有限公司投资建设，由中交路桥建设有限公司重遵扩容项目工程T3合同段承建。
控制性工程黄家沟隧道位于贵州省遵义市桐梓县松坎镇和新站镇交界处，黄家沟隧道全线长米（左线长米，右线长米），设计标准为双向六车道，隧道穿越断层破碎带、岩溶及岩溶水、煤层和采空区等不良地质和特殊地质，存在煤与瓦斯突出、突泥突水等安全风险，存在甲烷和硫化氢、二氧化碳、一氧化碳等有毒有害气体，可谓“五毒俱全”，堪称“地质病害博物馆”。其中Ⅳ、Ⅴ级围岩段落长度比例高达75%、瓦斯浓度高达4%-7%、涌水量最高达立方米/小时，在贵州的高速公路隧道建设中极为罕见。被遵义市交通委员会、遵义市交委质监局、遵义市安监局以及中交路桥集团列为在建项目重大危险源和安全风险重点管控工程。
黄家沟隧道工程特点
地形条件差：黄家沟隧道出口，沟谷深切、地势陡峭，充分体现了“地无三尺平”，洞口场地不足10m宽，施工地形条件极差，施工布置难。
单向掘进长：隧道全长米，属于高速公路特长隧道，且无施工斜井，仅从进、出口两端进行开挖，单向开挖长度约m，单向掘进长、通风距离长。大——开挖断面大、涌水量大：本隧道为三车道高速公路隧道，主洞开挖宽度17.72m，属于大跨度隧道（14≤B＜18m），加宽段最大开挖宽度20.78m，属于特大跨度隧道（B≥18m）。隧道属于岩溶发育区，预测涌水量大，高达立方米/天。
瓦斯压力高，安全风险高：所穿煤层瓦斯压力0.79MPa，高于瓦斯突出指标（≥0.74MPa）。隧道施工面临煤与瓦斯突出、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸、突泥涌水等安全风险，安全风险等级高。
反坡施工：隧道单向上坡，出口端反坡施工。进口端上坡，不利于瓦斯气体排出；出口端反坡，不利于施工排水。
重遵扩容项目办面对隧道施工的种种困难，严抓“五好”工程建设，把“平安工地”“品质工程”作为基本要求，以“重品质、遵标准”为项目管理理念。针对隧道工程重点、难点等问题，设立党员先锋及攻坚克难团队，从设备、技术和安全管理方面经常与专家和院校进行交流取经，协助和引导承建方梳理出许多创新举措，并且在各方面都取得了显著的效果。
记者：聂勋周雪舟
编辑：王芮涵
美编：袁泉
责编：康茜
编审：赖良荣
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